Однотрубные и двухтрубные амортизаторы: преимущества и недостатки

Амортизаторы – это неотъемлемые элементы конструкции автомобиля. Они обеспечивают плавность хода, позволяя избежать рывков и прочих проблем.

Установка этого элемента проводится только после того, как человек подобрал его подходящий вид. Разберемся с особенностями двухтрубных и однотрубных амортизаторов.

Двухтрубные амортизаторы: основные особенности

Состоит деталь из цилиндров соосного типа. Во внутренней полости находится специальный шток с поршнем. Заполненная газом камера дает возможность компенсировать объем жидкости в том случае, если происходит погружение штока.

Преимущества двухтрубных амортизаторов следующие:

  • конструкция элемента простая, поэтому он будет стоить недорого;
  • длина детали минимальная;
  • внутри создается малое давление, поэтому рабочие характеристики амортизатора сохраняются в любых условиях;
  • удары подвески мягко демпфируются;
  • амортизатор не деформируется под воздействием механических воздействий.
Читайте также:  Ломбард VIPGold

Основные недостатки элементов такого вида состоят в таких моментах:

  • масло вспенивается, если машина работает долго;
  • охлаждение не настолько качественное, как в прочих вариантах;
  • амортизатор можно транспортировать и устанавливать только в одном положении.

Чаще всего амортизаторы подобного вида монтируют на ось сзади. Однако можно устанавливать их и спереди, ориентируясь на особенности конкретной модели авто.

Однотрубный амортизатор и его характеристики

В конструкции детали присутствует специальная камера. В ней и происходят основные действия, связанные с работой поршня и демпфированием амортизатора.

Достоинства у детали такого вида следующие:

  • показатели демпфирования более стабильные, качественные и эффективные;
  • однотрубный амортизатор намного лучше охлаждает основные детали автомобиля;
  • устанавливать амортизатор такого вида можно в различных положениях.
Читайте также:  Как покупать модные вещи в интернет-магазинах

Но какие же недостатки есть у однотрубного амортизатора? Он обладает следующими минусами:

  • его длина слишком большая, что не всегда удобно;
  • механические воздействия могут деформировать амортизатор;
  • стоимость деталей более высокая, поскольку для их изготовления используются высокопрочные и надежные материалы.

Как вы видите, можно сделать выбор в пользу однотрубного или двухтрубного амортизатора. Все зависит только от особенностей вашего авто, а также от индивидуальных характеристик изделия. Если у вас недостаточно опыта в этом вопросе, обратитесь за помощью к профессионалам, которые помогут избежать ошибок и недоразумений.