Ремонт рулевой рейки после аварии или износа

Профессиональный ремонт рулевой рейки, включающий устранение неполадок или восстановление после длительной эксплуатации — задача, требующая опыт мастеров высокой квалификации. Выполнить ее можно только в оборудованной мастерской (пример — ЧП «Коломоец»), потому что кустарная реставрация приводит к повторному выходу из строя очень скоро.

Основные причины неисправности рейки

Несмотря на то, что производители рулевых редукторов закладывают в эти детали солидный запас прочности, вероятность их выхода из строя существует. Чаще всего причиной поломки становится:

  • Сильный удар при ДТП или наезде машины на препятствие.
  • Длительная эксплуатация при нарушении герметичности гидравлической системы.
  • Неаккуратная езда по дорогам с низким качеством покрытия.

Кроме того, электромеханические рулевые рейки могут выйти из строя при окислении контактов или других неполадках в работе электрической части.

Все эти неполадки полностью или частично ограничивают функциональность рулевой рейки. Но даже если управляемость автомобиля сохраняется, эксплуатировать машину нельзя — в любой момент система может окончательно отказать, что приведет к серьезной аварии. Потому визит в мастерскую нужно нанести как можно раньше.

Технология ремонта рулевой рейки

Единой схемы реставрации рулевых реек нет — все зависит от того, насколько сильно и как именно поврежден редуктор. Именно поэтому перед любыми, даже незначительными работами рекомендуется провести диагностику — на этом этапе часто выявляют скрытые повреждения, которые могут нанести ущерб в дальнейшем.

При диагностике выявляют:

  • Нарушение геометрии вала или других деталей.
  • Коррозию металла, которая может привести к снижению прочности.
  • Микротрещины и «раковины» на поверхностях, которые подвергаются нагрузкам.

Также на этом этапе мастера принимают решение о замене расходных материалов. Как правило, втулки, прокладки или подшипники меняют при обнаружении любых следов износа: рациональнее сделать это сразу же, чем повторно посещать мастерскую через несколько месяцев в связи с выработкой ресурса расходными материалами.

Сам ремонт предполагает устранение всех обнаруженных дефектов. После этого рейку собирают, выполняя замену расходников и контролируя геометрию редуктора. Правильность сборки проверяется, и только затем отреставрированная рулевая рейка может быть установлена обратно на машину.