Профессиональный ремонт рулевой рейки, включающий устранение неполадок или восстановление после длительной эксплуатации — задача, требующая опыт мастеров высокой квалификации. Выполнить ее можно только в оборудованной мастерской (пример — ЧП «Коломоец»), потому что кустарная реставрация приводит к повторному выходу из строя очень скоро.
Основные причины неисправности рейки
Несмотря на то, что производители рулевых редукторов закладывают в эти детали солидный запас прочности, вероятность их выхода из строя существует. Чаще всего причиной поломки становится:
- Сильный удар при ДТП или наезде машины на препятствие.
- Длительная эксплуатация при нарушении герметичности гидравлической системы.
- Неаккуратная езда по дорогам с низким качеством покрытия.
Кроме того, электромеханические рулевые рейки могут выйти из строя при окислении контактов или других неполадках в работе электрической части.
Все эти неполадки полностью или частично ограничивают функциональность рулевой рейки. Но даже если управляемость автомобиля сохраняется, эксплуатировать машину нельзя — в любой момент система может окончательно отказать, что приведет к серьезной аварии. Потому визит в мастерскую нужно нанести как можно раньше.
Технология ремонта рулевой рейки
Единой схемы реставрации рулевых реек нет — все зависит от того, насколько сильно и как именно поврежден редуктор. Именно поэтому перед любыми, даже незначительными работами рекомендуется провести диагностику — на этом этапе часто выявляют скрытые повреждения, которые могут нанести ущерб в дальнейшем.
При диагностике выявляют:
- Нарушение геометрии вала или других деталей.
- Коррозию металла, которая может привести к снижению прочности.
- Микротрещины и «раковины» на поверхностях, которые подвергаются нагрузкам.
Также на этом этапе мастера принимают решение о замене расходных материалов. Как правило, втулки, прокладки или подшипники меняют при обнаружении любых следов износа: рациональнее сделать это сразу же, чем повторно посещать мастерскую через несколько месяцев в связи с выработкой ресурса расходными материалами.
Сам ремонт предполагает устранение всех обнаруженных дефектов. После этого рейку собирают, выполняя замену расходников и контролируя геометрию редуктора. Правильность сборки проверяется, и только затем отреставрированная рулевая рейка может быть установлена обратно на машину.